Forme in movimento

La crescita civile ed economica del Paese è appesantita e frenata da un insieme complesso e complicato di residui di “un’altra storia” e dall’impotenza a intraprendere processi di modernizzazione. In questo quadro uno dei fattori più potenti – in negativo o in positivo – è dato dal sistema infrastrutturale della mobilità territoriale e urbano. Il problema della mobilità e delle sue forme fisiche è ormai diventato un’emergenza: la sua soluzione un passaggio indispensabile per superare le condizioni di inadeguatezza (premessa dei fenomeni depressivi…). E’ ormai evidente che i molti tentativi – progetti e realizzazioni – di (semplici) innovazione tecnica e tecnologica hanno un loro limite “radicale” proprio nell’impatto con la condizione “identitaria” dell’Italia: l’essere cioè il luogo a più alta sedimentazione storica, artistica paesaggistica del mondo. Gli studi qui raccolti tentano di dare risposta – teorica e sperimentale – ad alcuni interrogativi sapendo bene che è nel concreto dei casi, non certo in una generalistica definizione di norme e di tecniche, che possiamo trovare le tracce di alcune ricomposizioni tra bisogni organizzativi-funzionali e identità storiche, artistiche, paesaggistiche.